Le linn duit a bheith ag tiomáint, déanann braiteoirí atá comhtháite sna scátháin taobh amuigh frith-gheallta monatóireacht ar dhéine an tsolais ón taobh thiar i bhfíor-am agus coigeartóidh siad frithchaiteacht an scátháin go huathoibríoch. Nuair a bhíonn ceannsoilse na bhfeithiclí seo a leanas dalláilte, laghdaítear agus bogann an scáthán an solas frithchaite; nuair nach bhfuil aon solas crua ann, filleann an frithchaiteacht láithreach ar ais go gnáth, ag cinntiú radharc cúil cobhsaí agus soiléir chun sábháilteacht a fheabhsú le linn tiomána oíche.
Sa ghloine scátháin tá struchtúr dinge-chruthach-tiubh ag an mbarr agus níos tanaí ag an mbun, le huillinn thart ar 10 gcéim - ag ionchorprú dhá dhromchla fhrithchaiteacha: ciseal gloine sheachtrach (frithchaiteacht íseal) agus ciseal scátháin istigh (frithchaiteacht ard). Tá lasc stíl luamháin suite ag bun an scátháin chun an tiománaí a oibriú.
Scátháin fhrithdhalraithe gorma le dath: Cothaíonn próiseas brataithe speisialta trasnaíocht optúil le solas buí tonnfhad níos faide (an lí ceannasach de cheannsoilse léasa ard), ag laghdú a dhéine go díreach. Is modh éighníomhach optúil in aghaidh glare é seo a fheidhmíonn go huathoibríoch gan aon ionchur tiománaí a bheith ag teastáil.
Dearadh speisialta Li Auto: Ar mhúnlaí áirithe, cuirtear struchtúr leath-thrédhearcach timpeall ar imeall scáthán taobh amuigh an tiománaí; maolaíonn sé seo an dalladh mór ó na himill, ag baint leasa as an taithí tiomána oíche.